5月29日，滴滴自动驾驶宣布获得国际零部件巨头法雷奥集团的战略合作及投资意向书，后者将向滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车的智能安全解决方案。这是继KargoBot斩获陕汽重卡首批100台自动驾驶卡车订单之后，滴滴自动驾驶业务的又一重大进展。

　　据电厂了解，作为一家拥有百年历史的Tier 1巨头，法雷奥在电动化、辅助驾驶、座舱感知交互、车灯照明等领域均处于行业领先地位。在辅助驾驶领域，法雷奥是全球为数不多可以同时量产超声波传感器、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、传感器清洁系统等全域传感器的供应商之一。

　　其中，法雷奥的ScaLa激光雷达不仅是业界首个实现量产的车规级产品，更是首个实现L3级自动驾驶量产落地的产品。据电厂了解，全球首批获准制造的两款L3级自动驾驶车型奔驰S与EQS，均搭载了第二代ScaLa激光雷达，按照计划，这两款车将于今年下半年在美国内华达州率先交付。

　　除了硬件之外，与博世、大陆等Tier 1巨头一样，法雷奥通过传感器组合、域控制器、辅助驾驶、智能泊车构建了全套级智能驾驶系统。根据官方披露，当前，全球每三辆新车中就有一辆配备了法雷奥的驾驶辅助系统。下一步，法雷奥将着手打造智能驾驶与车载系统的跨域融合方案。

　　此次，法雷奥与滴滴的合作将聚焦智能安全系统。按照合作框架，双方将成立联合研发团队，面向L4级无人驾驶共享出行场景，打造可以独立运行的安全冗余系统以及配套技术。这套系统将从软硬件、场景等方面进行优化，目的是在遇到突发故障时，可以依靠独立感知套件接管车辆。

　　“自动驾驶规模化和商业化的落地过程中，安全始终处于首要位置。”滴滴自动驾驶COO孟醒表示，法雷奥在高级驾驶辅助及自动驾驶领域积累了丰富的量产经验，此次合作将有助于滴滴在关键模块标准化和规模化上取得重大突破，进一步提升L4级无人驾驶出租车的整体系统安全。

　　对此，法雷奥集团战略执行副总裁和CTO Geoffrey BOUQUOT表示，长期以来，法雷奥一直在开发相关前沿技术并助力L4级自动驾驶落地，而滴滴在技术研发和落地运营上拥有领先优势。“我们很自豪可以达成合作，这将进一步推动法雷奥实现更智能、更安全和更高性价比的移动出行。”

　　此次法雷奥入局之前，滴滴自动驾驶业务已经完成了3轮独立融资，团队规模超过900人。今年4月，滴滴已经在上海、广州两地部分区域开启了融合派单服务，当前，滴滴在全国共有200多辆自动驾驶车，而面向大规模无人运营场景打造的自动运维中心慧桔港，全流程自动化率已达90%。

　　按照滴滴自动驾驶CEO张博的说法，L4级自动驾驶并非遥不可及，预计2026年左右就会大规模入市。当前，滴滴正全面推进无人驾驶量产落地。5月中旬，滴滴自动驾驶已与陕汽重卡达成合作，双方将共同推动L4级自动驾驶卡车量产，首批车辆订单为100台，预计今年Q4将正式交CQ9电子付。